Passez le Permis B
avec l’auto moto
École Lapeyre

Présentation générale de l’épreuve

Avec le souci de créer un bon climat d’examen, permettant au candidat de faire la preuve de ses capacités dans les meilleures conditions, l’inspecteur l’informera clairement de ce que l’on attend de lui. Il s’assurera que le candidat a bien compris les attentes. Vérifications intérieure(s) et extérieure(s): Le candidat doit répondre à une première question portant sur la vérification d’un accessoire, d’une commande, d’un témoin, d’un document de bord ou d’un élément de sécurité. Il répond ensuite à une seconde question, comprenant la vérification d’un élément extérieur complétée par une question en rapport avec la sécurité routière.

Vérifications intérieure(s) et extérieure(s)

Le candidat doit répondre à une première question portant sur la vérification d’un accessoire, d’une commande, d’un témoin, d’un document de bord ou d’un élément de sécurité. Il répond ensuite à une seconde question, comprenant la vérification d’un élément extérieur complétée par une question en rapport avec la sécurité routière.

Relevé des deux derniers chiffres

Le choix de la question s’effectue en relevant le nombre indiqué par les deux derniers chiffres du totaliseur du compteur kilométrique du véhicule d’examen. Dans la mesure où la question tirée au sort porte sur un élément non existant sur le véhicule d’examen, l’inspecteur passe à la question suivante. Dans l’éventualité où le compteur kilométrique du véhicule d’examen ne fonctionnerait pas, il appartient à l’inspecteur de choisir le numéro des questions.

Souci d’égalité de traitement

De même, dans un souci d’égalité de traitement, pour le 1er candidat de chaque auto-école, lorsque la question intérieur intervient en début d’examen, l’inspecteur choisi le numéro de cette question en s’efforçant de varier au maximum le choix de cette question.

Toutes bonnes réponses sera notées d’un point.Tous les synonymes et les réponses équivalentes doivent être acceptés. L’essentiel est de s’assurer que le candidat possède une bonne connaissance technique de son véhicule. Chaque question portant sur la vérification d’un élément doit être annoncée puis vérifiée. En revanche, lorsque la vérification concerne la propreté d’un élément, le contrôle est visuel et le nettoyage de cet élément ne doit pas être effectué dans le cadre de l’examen. Une question porte sur les gestes de premiers secours, notion de premier secours en cas d’accident de la route.

Marche arrière en ligne droite
Marche arrière à un angle de rue
Rangement en créneau
Rangement en épi
Rangement en bataille
Demi-tour
Freinage pour s’arrêter avec précision

La manœuvre (M1) sera réalisée lors la phase de conduite routière

L’inspecteur s’efforcera de répartir équitablement, sur l’ensemble des examens d’une journée, la réalisation des 7 types de manœuvres existants. De plus, afin de varier au maximum les possibilités, en fonction de la topographie du secteur d’examen, il est précisé que chaque manœuvre peut être effectuée sur un terrain en légère déclivité montante ou descendante, du côté droit ou gauche (sens unique) pour le rangement en créneau , en marche avant ou en marche arrière pour les rangements en épi ou en bataille.

L’annonce de la manœuvre

Pour réaliser correctement une manœuvre, il est essentiel de connaître le type de celle-ci. En effet, une annonce précise peut favoriser la réussite de la manœuvre. A titre d’exemple, pour une manœuvre en marche arrière en ligne droite, la demande doit être « Vous arrêterez votre véhicule à droite le long du trottoir, afin d’effectuer une marche arrière en ligne droite »

Au cours de l’épreuve pratique, une manoeuvre en marche arrière, doit être systématiquement évaluée.